Diagnostyka aut marki Opel* i Saab*

Serwis samochodów marki Opel Insignia, Niedzielskiauto
Opel Insignia Serwis, Niedzielskiauto
Serwis Opel, Niedzielskiauto
Portal motoryzacyjny NiedzielskiAuto
Kompleksowa obsługa samochodów marki Opel* oraz Saab*
Firma NiedzielskiAuto specjalizuje się w naprawie tylko i wyłącznie marki Opel* oraz Saab*. Wykonujemy specjalistyczne usługi z zakresu programowania modułów, liczników, aktualizacji sterowników i wiele innnych.
Uszczelka smoka LBS
Jesteś tutaj  >>  Strona główna  >>  Instrukcje   >>  Uszczelka smoka LBS

↓   Udogodnienia dla czytających stronę:  | Kolor tła: 

Wadliwa uszczelka smoka wymiana Opel Insignia
Data publikacji artykułu: 20.07.2020 Autor: Kamil Niedzielski

| Uszczelka Smoka | 2.0 CDTI 163KM A20DTH | LBS




Instrukcja serwisowa wymiany wadliwej uszczelki smoka w samochodzie Opel Insignia wersja przedliftowa z silnikiem A20DTH 2.0 cdti 163km o oznaczeniu kodowym LBS.

1. | Prace do wykonania:


1) Zdjęcie osłony dolnej silnika
2) Demontaż przedniej rury wydechowej
3) Demontaż półosi napędowej strona prawa
4) Demontaż wspornik pośredni wału napędowego

2. | Demontaż dolnej miski olejowej

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

1) Odpiąć wtyk czujnika poziomu oleju silnikowego (A)

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

2) Odkręcić śrubę (A), ściągnąć i odłożyć na bok przewód nadciśnieniowy przewietrzania skrzyni korbowej

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

3) Odkręcić śrubę (A), poluzować przewód powrotny oleju turbosprężarki (B) i wyjąć uszczelkę (C)

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

4) Odkręcić śrubę skrzyni biegów (B) i dwie śruby wspornika klamry katalizatora

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

5) Odkręcić dwie śruby (1)
6) Odkręcić dwie śruby (3) - żeby to zrobić należy obrócić wałem korbowym do momentu, aż będzie możliwe odkręcenie śrub
7) Wykręcić 10 śrub (2)
8) Wymontować miskę olejową

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

9) Wymontować uszczelkę smoka (B) z pompy olejowej (A)

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

10) Nowa uszczelka posiada plastikową nasadkę, która pomaga przy montażu elementu.
11) Założyć nową uszczelkę. Należy ją palcami docisnąć i na koniec zdjąć plastikową czerwoną nasadkę.

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

12) Po włożeniu uszczelki smoka zweryfikować jej przyleganie do powierzchni ( szczelina pomiędzy uszczelką a pompą oleju na całym obwodzie powinna być taka sama i wynosić nie więcej jak 0,5mm.
13) Wyczyścić powierzchnie styku miski olejowej i przewodu ssącego pompy olejowej
14) Powierzchnię uszczelniającą miski olejowej należy pokryć masą uszczelniająca na cały obwodzie, unikając przy tym aplikacji masy w otwory na śruby. Grubość masy uszczelniającej powinno wynosić około 2mm.



3. | Montaż dolnej miski olejowej

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

15) Wkręcić bez używania siły 10 śrub (2), następnie dwie śruby (1) i dwie śruby (3) - tak jak poprzednio do wkręcenia (3) należy odpowiednio obrócić wał korbowy

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

16) Wkręcić bez używania siły dwie śruby (A), które łączą miskę olejową ze skrzynią biegów

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

17) Dopiero teraz dokręcamy 10 śrub (2) odpowiednio momentem 25Nm oraz śruby (1) i (3) momentem 9Nm

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

18) Montujemy i dokręcamy śruby wspornika klamry katalizatora (A) momentem 20Nm
19) Dokręcamy śrubę skrzyni biegów (B) momentem 40Nm

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

20) Przed zamontowaniem przewodu nadciśnieniowego przewietrzania skrzyni korbowej, montujemy nowa uszczelkę (B)
21) Wkręcamy śrubę (C) i dokręcamy ją momentem 9Nm
22) Śrubę skrzyni biegów (A) dokręcamy momentem 40Nm

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

23) Sztywny przewód powrotny oleju turbosprężarki (B) montujemy z nową uszczelką (C) i dokręcamy śruby (A) momentem 25Nm

Wadliwa uszczelka smoka, uszczelka smoka wymiana

24) Podłączyć wtyk do czujnika poziomu oleju silnikowego

4. | Prace dodatkowe na koniec:

1) Montaż wspornika pośredniego wału napędowego 2) Montaż półosi napędowej strona prawa 3) Montaż przedniej rury wydechowej 4) Założenie osłony dolnej silnika 5) Wymiana oleju silnikowego

" Wszystkie artykuły są naszego autorstwa, żadne zdania nie są kopiowane. źródła wiedzy którymi się posiłkujemy to: doświadczenie własne oraz notatki z pracy w serwisie ASO OPEL, bezpośredni kontakt z Centralą GM, Instrukcje serwisowe oraz schematy Workshop, konsultacja z mechanikami z autoryzowanych serwisów Opel, literatura z zakresu Mechaniki samochodowej, weryfikacja z Instrukcjami serwisowymi oraz schematami z portalu AutoCats"

" Każdy użytkownik, który zarejestruje konto na moim portalu, powinien się zaznajomić z naszą polityką prywatności oraz RODO. Zbierane przez nas dane służą tylko i wyłącznie w celu przesyłania Państwu informacji o publikacji nowego artykułu drogą mailową. Dodatkowo dzięki zalogowaniu mogą Państwo pisać komentarze pod artykułami i wymieniać się uwagami. Administratorem Danych jestem ja Sabina i Kamil Niedzielski. Dane przechowywane są na hostingu, na którym osadzono stronę. Dane nie będą nikomu przekazywane, udostępniane, wykorzystywane. W każdej chwili na prośbę użytkownika usuwam wszystkie zapisane informacje. W razie niejasności proszę o kontakt."